🌬️ Audi 80 1.9 Tdi Silnik

Najważniejsze specyfikacjeAudi 80 Kombi 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Jakiego rodzaju jest nadwozie, Audi 80 Avant (B4, Typ 8C)?Kombi , 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp) Automatic? l/100 km US mpg UK mpg km/lJak szybki jest pojazd, 1991 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp) Automatic?170 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Audi 80 Kombi 1991 TDI (90 Hp) Automatic?90 KM, 182 jest objętość silnika, Audi 80 Kombi 1991 TDI (90 Hp) Automatic? l1896 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 1991 Audi TDI (90 Hp) Automatic?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) Kombi 1991 TDI (90 Hp) Automatic?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 1991 Audi 80 Kombi ?4482 jest szerokość pojazdu, 1991 Audi 80 Kombi ?1695 jest ciężar własny pojazdu, 1991 Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp) Automatic?1310 jest całkowita masa pojazdu, 1991 Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp) Automatic?1860 miejsca w bagażniku, 1991 Audi 80 Kombi ?370 - 1200 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 1991 Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp) Automatic?4, automatyczna skrzynia biegów AudiAudi 801992 80 Avant (B4, Typ 8C) V6 E (174 KM) E V6 (174 KM) E V6 (174 KM) V6 (150 KM) V6 (150 KM) V6 (150 KM) E (133 KM) E (133 KM) E (133 KM) E 16V (140 KM) E 16V (140 KM) E 16V (137 KM) E 16V (137 KM) E (115 KM) E (115 KM) (90 KM) (90 KM) TDI (90 KM) TDI (90 KM) TD (75 KM) E (101 KM) E (101 KM)Specyfikacje techniczne Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) TDI (90 KM) Automatic 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Podstawowe informacje Marka Audi Model 80 Generacja 80 Avant (B4, Typ 8C) Modyfikacja (Silnik) TDI (90 KM) Automatic Początek produkcji Wrzesień, 1991 r Koniec produkcji Lipiec, 1995 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaKombi Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Olej napędowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 170 km/h mph Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 90 KM @ 4000 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 182 Nm @ 2300 obr./min. @ 2300 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, wzdłuż Model/Kod silnika 1Z Pojemność silnika 1896 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania Liczba zaworów cylindra 2 Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Turbo kompresor , Intercooler Układ rozrządu OHC Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1310 kg lbs. Dopuszczalna masa 1860 kg lbs. Maksymalne obciążenie 550 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 370 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1200 l cu. ft. Zbiornik paliwa 66 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4482 mm in. Szerokość 1695 mm in. Wysokość 1408 mm in. Rozstaw osi 2612 mm in. Rozstaw kół przednich 1448 mm in. Rozstaw kół tylnych 1471 mm in. Prześwit 135 mm in. Współczynnik oporu powietrza (Cx) Minimalna średnica skrętu m ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (automatyczna skrzynia biegów) 4 Zawieszenie przednie niezależne typu McPherson Zawieszenie tylne niezależne zawieszenie skrętne Hamulce przednie Tarczowe Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Wspomaganie kierownicy Wspomaganie hydrauliczne Rozmiar opon 195/65 R15 Rozmiar felg 15

Witam Mam problem już od 4 miesięcy z moją Audi 80 B4 1.9 TDI 90km silnik 1Z. Podczas dodawania gazu gdy silnik ma niskie obroty szarpie dość mocno tak w przedziale 1500-2000 obr. później jakoś się toczy

Prosty konstrukcyjnie, całkiem dynamiczny i trwały – tak dał się poznać silnik TDI, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1991 r. Volkswagen nie był pierwszym producentem, który zastosował turbodoładowanie w silniku Diesla w samochodzie osobowym – ten zaszczyt przypadł w udziale Mercedesowi. VW nie był też pierwszy jeśli chodzi o zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa w turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych – tu musiał uznać wyższość Fiata. Ale to właśnie magiczne litery TDI, którymi koncern w 1989 r. zaczął oznaczać ropniaki z turbo i wtryskiem bezpośrednim, zawładnęły sercami (i portfelami) wielu kierowców. Chwila chwila – to w końcu 1989 czy 1991 r.? Oznaczenie TDI po raz pierwszy pojawiło się w roku 1989, na Audi 100 C3. Rzecz w tym, że owo Audi otrzymało 5-cylindrową jednostkę o pojemności 2,5 l, a na kultowy (nie bójmy się użyć tego słowa) motor TDI trzeba było poczekać jeszcze 2 lata. We wrześniu 1991 r. rozpoczęto produkcję Audi 80 B4 TDI. Nie mam pojęcia, jakie uczucia odzwierciedla mina kierowcy. Myślę, że może to być prestiż TDI – Turbocharged Direct Injection Rozwinięcie skrótu nie jest zbyt odkrywcze i informuje po prostu o rodzaju wtrysku paliwa i turbodoładowaniu. Ale w końcu lepsze to niż samo „d”, prawda? Pierwszy produkowany wariant TDI otrzymał wewnętrzne oznaczenie 1Z i był zasilany olejem napędowym przez rozdzielaczową pompę wtryskową – te silniki zwykle opisuje się jako TDI VP (od Verteiler Pumpe). Moc maksymalna wynosiła tu 90 KM i pozwalała Audi 80 na „sprint” do 100 km/h w 14,1 s i osiągnięcie maksymalnie 174 km/h. Powiecie, że słabo? To dodam, że dla chętnych na diesla jedyną alternatywą był wariant TD z pośrednim wtryskiem paliwa, który z tej samej pojemności (1896 ccm) osiągał 75 KM, przez co na 100 km/h na prędkościomierzu trzeba było czekać 17,5 s, a prędkość maksymalna Audi z takim źródłem napędu wynosiła 162 km/h. Obie jednostki łączyła w dużej mierze konstrukcja – nie tylko miały takie same wymiary wewnętrzne (średnica cylindra 79,5 mm, skok tłoka 95,5 mm), ale i były wykonane z tych samych materiałów, tj. z żeliwa (blok) i aluminium (głowica). Zgadzała się też liczba zaworów – 2 na cylinder, czyli w sumie 8, napędzanych pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC). Komora silnika VW Golfa IV Cabrio. Dostępne były silniki TDI o mocach 90 (ALE) lub 110 KM (AFN). Obok silnika 1Z zaczęły się także pojawiać podobne jednostki napędowe, które stosowano w innych modelach Grupy Volkswagena. Minimalnie różniły się konstrukcją (np. kwestiami w rodzaju napędu pompy wody czy przebiegiem kanałów olejowych), osprzętem lub osiągami, ale najważniejsze jest to, że 90-konne TDI VP oferowano aż do 2005 r. – jako ostatnie z oferty wypadły silniki o oznaczeniu ALH. Tutaj już prawilny Golf IV, ale silnik na zdjęciu to nadal TDI VP. To nie był szczyt możliwości TDI z pompą wtryskową W 1996 r. pojawił się jeszcze 110-konny wariant silnika TDI VP – jednostka spotykana pod oznaczeniami np. AFN, AHF czy AVG trafiła do Audi A6 (C5) czy też do VW Passata (B5). Ostatnie samochody wyposażone w silniki TDI VP wyprodukowano w 2006 r. TDI PD to jest król silników jak lew jest król dżungli PD od Pumpe Düse – pompowstryskiwaczy. To rozwiązanie stało się w Europie znakiem rozpoznawczym Grupy VW na całe lata, choć nie tylko Niemcy stosowali takie rozwiązanie – pompowtryskiwacze można było też znaleźć np. w Land Roverach, a do powszechnego użytku trafiły już w latach 30. XX w. (i to nie w Niemczech, a w Stanach Zjednoczonych). Sam patent na podobne komponenty jest jeszcze starszy – uzyskał go w 1911 r. w Wielkiej Brytanii Frederick Lamplough. Co w tym wszystkim najlepsze, pompowtryskiwacze stosowane są do dziś, tyle że już raczej w silnikach różnego rodzaju maszyn specjalistycznych. Silnik TDI PD pod maską Volkswagena Bory. Czerwone litery DI oznaczają, że to silnik 115- lub 130-konny (kody: AJM, AUY lub ASZ). Jak nazwa wskazuje, mówimy tu o połączeniu w jednym elemencie wtryskiwacza oraz sekcji tłoczącej pompy paliwowej. Przez kilkanaście lat pompowtryskiwacze walczyły na rynku o uznanie w oczach klientów, konkurując z coraz bardziej upowszechnionym wtryskiem typu Common Rail (obecnie stosowanym zresztą także przez VAG), który pojawił się na rynku odrobinę wcześniej (w październiku 1997 r. w Alfie Romeo 156 JTD). Silniki TDI PD pojawiły się niewiele później – w styczniu 1998 r., najpierw pod postacią 115-konnego motoru AJM pod maską Audi A6 C5. Pan Wolfgang opowiada panu Felixowi o zaletach TDI. Potem oczywiście nastąpił wysyp kolejnych wersji TDI PD. Zależnie od modelu i rocznika, do dyspozycji były moce od 75 KM (w VW Caddy, kod silnika: BSU), przez popularne 90 KM (szereg modeli, od Seata Ibizy po VW Sharana. Kody ANU czy BXJ), 101 i 105 KM, aż po te najmocniejsze – 130, 150, a nawet 160 KM. Ten ostatni motor (początkowo kod BPX, potem BUK), oddający do dyspozycji 330 Nm, zastosowano tylko w jednej marce i modelu: w Seacie Ibizie (6L) Cupra. Nie był to jedyny przypadek, gdy to właśnie TDI PD było najmocniejszym silnikiem w gamie – z podobną sytuacją mieliśmy do czynienia także w Skodzie Fabii RS 1. generacji, tyle że tam do dyspozycji było 130 KM i 310 Nm (silniki ASZ, BLT). Jeśli komuś było nadal za mało, oczywiście mógł zabrać się za tuning Wiele wersji silników TDI znosiło modyfikacje całkiem nieźle, szczególnie 150-konny ARL czy wspomniany wyżej, podobny do niego ASZ (130 KM) ze wzmocnionymi tłokami i korbowodami. Dla mniej wymagających pozostawał chiptuning, a dla tych bardziej – przebudowa silnika z wykorzystaniem wydajniejszych wtryskiwaczy, większego intercoolera, innej turbosprężarki, wyczynowych wałków rozrządu, przelotowego układu wydechowego, nowych tłoków i tak dalej. Zależnie od zakresu modyfikacji, pompowtryskiwaczowe silniki TDI mogły osiągać 200, 300 (czasem nawet na fabrycznych wnętrznościach), aż do okolic 400 KM. Widziałbym w tym te 400 koni. Podobnie jak w przypadku TDI VP, także i TDI PD potrafiły różnić się między sobą na tyle, że nie wszystkie części były kompatybilne ze wszystkimi typami jednostek napędowych. Jeśli więc ktoś decyduje się na zbudowanie składaka z myślą o uzyskaniu dużej mocy, także i tu czeka go sporo pracy w poszukiwaniu odpowiednich podzespołów. Dziś TDI szybko traci na znaczeniu Choć w większości wersji silniki te są dość pancerne (nie dotyczy wariantu BXE, który zmaga się np. z problemami z panewkami), to dziś coraz trudniej trafić na wersję VP w sensownym stanie – kolejne auta trafiają na złom z powodu wyeksploatowania. Sytuacja z modelami z pompowtryskiwaczami jest oczywiście lepsza, ale także w ich przypadku liczebność na drogach zaczyna maleć. To już nie są czasy, gdy każdy fan aut VAG szukał np. 130-konnego TDI PD – teraz zwykle szuka 140- czy 170-konnego TDI z Common Railem. Ale to już temat na inną okazję – jak np. 30-lecie TDI CR.

Здравейте, Въпреки хилядите изчетени теми в интернет, аз пак останах без отговор на някои въпроси. Та да започна от началото: Насочил съм се да си купя Audi 80 B4 1.9 TDi. Първият ми въпрос е дали 80-тката разполага само с един

Koncern Volkswagena wyprodukował wiele jednostek, które z pewnością można określić mianem kultowych. Są to motory diesla, takie jak silnik TD, TDi i D. Czym charakteryzują się te modele? Więcej na ich temat dowiesz się z naszego artykułu!Jednostki, które opiszemy w tekście, przedstawimy po kolei ze względu na ich poziom zaawansowania. Zaczniemy od motoru D, następnie pod lupę weźmiemy silnik TD i skończymy na prawdopodobnie najbardziej znanej aktualnie jednostce, czyli TDi. Przedstawiamy najważniejsze informacje na ich temat!Motor D – czym się charakteryzuje?Motor D to jednostka wysokoprężna. Można ją krótko opisać jako silnik wolnossący z wtryskiem pośrednim, realizowanym za sprawą pompy rotacyjnej. Jednostka generowała moc 64/68 KM i była jednym z najmniej skomplikowanych konstrukcji w motorach od Volkswagen zdecydowano się bowiem na zastosowanie turbosprężarki czy koła dwumasowego. Samochód z takim silnikiem sprawdzał się jako auto do codziennej jazdy ze względu na spalanie – 6 litrów na 100 km. Czterocylindrowa jednostka była montowana w modelach:Volkswagen Golf 3;Audi 80 B3;Seat Cordoba;Skoda przejdziemy do silnika TD, wskażemy mocne i słabsze strony i wady motoru DDo zalet D można było bezsprzecznie zaliczyć niskie koszty eksploatacyjne. Motor nie ulegał także przedwczesnemu zniszczeniu, na przykład wskutek stosowania paliwa o wątpliwej jakości. Nietrudno też było znaleźć części zamienne w sklepach czy na rynku wtórnym. Dobrze zadbane auto z jednostką VW i z regularnie wymienianym olejem i przeprowadzanym serwisem mogło przemierzyć setki tysięcy kilometrów bez większych przypadku tego silnika VW wadą była słaba dynamika jazdy. Auto z tym silnikiem na pewno nie zapewniało wyjątkowych wrażeń podczas przyspieszania, a jednocześnie generowało dość duży hałas. Podczas użytkowania jednostki mogły też wystąpić TD – dane techniczne na temat jednostkiJednostka miała w swoim wyposażeniu turbosprężarkę ze stałą geometrią. Grupa Volkswagena sprawiła w ten sposób, że motor był w stanie wygenerować większą moc. Warto zauważyć, że silnik TD nie miał też koła dwumasowego i filtra cząstek stałych. W czterocylindrowej jednostce zastosowano 8 zaworów, a także pompę wtryskową. Motor montowano w modelach:Audi 80 B4;Seat Ibiza, Cordoba, Toledo;Volkswagen Vento, Passat B3, B4 i Golf i wady motoru TDDo zalet jednostki z pewnością można zaliczyć trwałą konstrukcję, a także niskie koszty eksploatacyjne. Dużym autem była także dostępność części zamiennych i łatwość prac serwisowych. Podobnie jak wersja D, silnik TD mógł pracować nawet przy użytkowaniu paliwa o złej są podobne do tych, które występowały w przypadku motoru bez turbosprężarki:niska kultura pracy;wycieki oleju;usterki związane z jednak zauważyć, że przy regularnym serwisowaniu i uzupełnianiu oleju jednostka stabilnie pracowała przez setki tysięcy kilometrów. Jednostka napędowa TDI – co warto wiedzieć?Z trzech wymienionych motorów najbardziej znanym jest TDI. Jednostka jest wyposażona w turbosprężarkę i technologię bezpośredniego wtrysku paliwa. Wymienione rozwiązania konstrukcyjne sprawiły, że silnik zapewniał lepszą dynamikę jazdy i był bardziej zmiany przyniósł ten silnik?Dzięki nowej turbosprężarce o zmiennej geometrii nie trzeba już było czekać na „rozruszanie się” tego komponentu. Zastosowano łopatki kontrolujące przepływ gazu w turbinie po to, aby zmaksymalizować doładowanie w całym zakresie obrotów. W kolejnych latach wprowadzono też jednostkę z pompowtryskiwaczem. Jej działanie było podobne do układu wtrysku Common Rail, który stosowały firmy Citroen i Peugeot. Ten motor nosił nazwę PD TDi. Silniki TDi stosowano w autach takich jak:Audi B4;VW Passat B3 i Golf III;Skoda i wady motoru TDIDo zalet można z pewnością zaliczyć dostępność części zamiennych. Jednostka jest ekonomiczna i zużywa niedużo paliwa. Ma także mocną konstrukcję, której rzadko przytrafiają się poważniejsze awarie. Zaletą jest też to, że silnik TDi można nabyć w różnych wersjach jednostka nie jest już tak odporna na paliwo o słabej jakości. Usterkom ulegają także pompowtryskiwacze, a sam motor pracuje dość głośno. Z czasem rosną także koszty utrzymania, a wyeksploatowane jednostki są bardziej TD, TDI oraz D to jednostki koncernu VW, które miały pewne wady, ale z pewnością niektóre rozwiązania, które w nich zastosowano, zasługują na uwagę.

Eladó használt AUDI 80 1.9 TDI normál sedan, 4 ajtós, 1 896 cm³, 66 kW, 90 LE, dízel, 214 567 km, 1993/6 570 000 Ft (Eladó címe: Budapest)

Jednomas Sztywne sprzęgło tdi Audi 80 b4 AFN AWX Komplet280 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujTurbosprężarka Garrett z TDI 1z 90KM100 złWołów - 19 lipca 2022ObserwujWygłuszenie maski Audi 80 B460 złZagrody Łukówieckie - 04 sierpnia 2022ObserwujCzęści Audi 80 b4 silnik wszystki100 złKozubszczyzna - Odświeżono dnia 27 lipca 2022ObserwujAudi 80 B4 94r klapa tył maska lampa elektryczne szyby200 złSmołdzino - 14 lipca 2022ObserwujAudi 80 B4 TDI Sedan Wszystkie Części Zderzak HAK Maska Licznik100 złWólka Sokołowska - 07 lipca 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego 1z Passat B4, Golf , Toledo, polo , audi 80 itp250 złSzczęsne - 28 lipca 2022ObserwujSilnik Audi 80 b4 tdi 90km 1Z sprawny Gwarancja WYSYŁKA450 złLesko - 12 lipca 2022ObserwujCzęści Audi 80 B4 kombi50 złSuwałki - 13 lipca 2022ObserwujKIEROWNICA AUDI 80 B4 893419660160 złTymbark - 28 lipca 2022ObserwujOsłona silnika Audi 80 B4 TDI50 złLublin - 02 sierpnia 2022ObserwujAudi 80 B4 części silnik skrzynia drzwi maska lampa zderzak alufelgi100 złdo negocjacjiTworzanki - 26 lipca 2022ObserwujPompa wtryskowa i Części Audi 80 B4 TDI 1Z 90 KM100 złdo negocjacjiLublin - 01 sierpnia 2022ObserwujSłupek silnika 1z 90KM Audi 80 B4400 złdo negocjacjiLublin - 24 lipca 2022ObserwujWtryski Audi 80 b4 tdi 90km Wtrysk Sterujący WYSYŁKA200 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujAudi 80 b4 avant na częsci50 złWąbrzeźno - 17 lipca 2022ObserwujAUDI 80 B4 TDI POMPA WTRYSKOWA 028130109J495 złUjazd - 03 sierpnia 2022Obserwujaudi 80 b4 silnik 1,9 tdi 90KM 1Z500 złBolesławiec - 06 lipca 2022ObserwujTurbosprężarka Audi 80 b4 tdi 1Z T15 Bez luzów WYSYŁKA200 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujSIE2 Audi 80 B4 turbosprężarka turbo turbina150 złWałbrzych - 02 sierpnia 2022ObserwujSilnik 1z skrzynia biegów 80 B4 a6 c4 90250 złSmołdzino - 18 lipca 2022ObserwujAlternator Audi 80 b4 tdi / tdi 028,903,025A * 025E Wysyłka100 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujTurbosprężarka Audi 80 b4 tdi 90km 1Z Garette t2 WYSYŁKA120 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujPrzepływomierz Audi 80 b4 tdi PIERBURG Passat tdi 074,906,45150 złLesko - 01 sierpnia 2022ObserwujSterownik Silnika Audi 80 B4 TDI BOSCH ! ! !50 złLipinki - 20 lipca 2022ObserwujSilnik Tdi 1Z audi VW seat skoda500 złJasienica - Odświeżono dnia 19 lipca 2022ObserwujSZYBA CZOŁOWA PRZEDNIA AUDI 80 B4 MAZOWSZE120 złOstrołęka - 30 lipca 2022ObserwujAudi 80 B4 1Z 94r. osłona rozrządu50 złTczew - 27 lipca 2022ObserwujDRZWI PRAWY PRZÓD AUDI A4 B6 LY9B250 złTymbark - 03 sierpnia 2022ObserwujTurbosprężarka Audi 80 b4 tdi T2 90km 1Z Wysyłka100 złLesko - 25 lipca 2022Obserwujwtryski tdi audi 80 b4 1z120 złŚwięta Katarzyna - 24 lipca 2022ObserwujDRZWI LEWY TYŁ LEWE TYLNE AUDI 80 B4 SEDAN 91-96 LAK: LY3H NR693150 złDrożanki - 24 lipca 2022ObserwujPompa Wtryskowa Audi 80 B4 tdi Pierburg 028,130,109L280 złLesko - 23 lipca 2022ObserwujTurbosprężarka Audi 80 b4 tdi 90km 1Z Garette t2 WYSYŁKA150 złLesko - 25 lipca 2022ObserwujJamex sprężyny obniżające przód Audi 80 B4259 złChwaszczyno - 28 lipca 2022ObserwujSilnik 1Z Passat B4, Golf, Audi 80 B4 TDI550 złKobylnica - 31 lipca 2022Obserwujpompa wtryskowa po regeneracji tdi sdi 1z AFN AHU AGR ALH ASV699 złKutno - 03 sierpnia 2022ObserwujObudowa filtra powietrza Audi 80 B4 tdi 90KM 1Z50 złNamysłów - 04 sierpnia 2022ObserwujVw skoda audi 1,9tdi wtrysk sterujący 028130201h100 złKielce - 26 lipca 2022ObserwujPoduszki Silnika audi 80 b4 tdi 90km komplet 2 sztuki WYSYŁKA100 złLesko - 25 lipca 2022Obserwuj123...13Śląskie (197)Mazowieckie (87)Pomorskie (31)Podkarpackie (31)Świętokrzyskie (26)Małopolskie (24)Łódzkie (21)Lubuskie (17)Dolnośląskie (12)Kujawsko-pomorskie (10)OsoboweSamochody na częściDostawcze i CiężarowePozostałeMotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo

^{239,80 z ł x 5 rat. raty zero SILNIK KOMPLETNY 1,9 TDI GOLF IV SEAT A3 AHF ALH. Pasuje do Wiele modeli. OCTAVIA,GOLF IV,AUDI A3 SILNIK 1.9 TDI 101 KM AXR}

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! sq5haw 13 Apr 2005 23:15 17287 #1 13 Apr 2005 23:15 sq5haw sq5haw Level 15 #1 13 Apr 2005 23:15 POSZUKUJE schenatu lub opisu serwisowego tego silnika elektryki kto maa??????? AUDI 80 B4 grupa VW Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 autosuper autosuper Level 24 Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 Sluze pomoca , schemat ten juz kiedys wrzucilem do dzialu download . Najlepiej takich rzeczy szukaj wlasnie w tym dziale , bo bedziesz mial odrazu to co chcesz , bez czekania na pomoc . Pozdrawiam #3 14 Apr 2005 14:41 sq5haw sq5haw Level 15 #3 14 Apr 2005 14:41 te sa tez super schematy jeszce gdzies kraza serwisowe ma ktossss???? #4 15 Apr 2005 07:28 sq5haw sq5haw Level 15 #4 15 Apr 2005 07:28 WITAM czy ktos mi powie czy w silniku 1Z mozna sie podpiac do zewnetzrenego kompa zeby zdiagnozowac usterke jest taka opcja??? a jak jest to ktore tp piny sa odpowiedzialne za komunikacje chodzi o piny w sterowniku samochodu nr???????? #5 15 Apr 2005 12:48 autosuper autosuper Level 24 #5 15 Apr 2005 12:48 Niewiem o co Ci chodzi z tymi schematami serwisowymi , niewiem jakich jeszcze potrzebujesz informacji na temat tego auta . Samochod da sie zdiagnozowac , zlacze diagnostyczne znajduje sie w skrzynce bezpiecznikow , po jej lewej stronie , w modelach do lipca 93 , sa dwie kostki biala i czarna (po 2 piny w kazdej) , w nowszych modelach jest tam 16 pinowe zlacze OBD . Do zdiagnozowania potzrebujesz jeszcze interfejsu i oprogramowania , wiec sadze ze rozpiska pinow nic Ci i tak nieda . #6 15 Apr 2005 13:13 HalfAlien HalfAlien Level 11 #6 15 Apr 2005 13:13 Wejdz na strone zamów sobie interfejs na transoptorach ODB-II z wyprowadzeniem pinów ( jeżeli masz złącze serwisowe w postaci dwóch gniazd dwupinowych - czarnego i białego; jak masz duże gniazdo ODB-II to wybierz sobie zestaw właśnie z takim złączem, ja mam to pierwsze 2x2 ) Dałem 2 tygodnie temu za taki zestaw 45 zł + 6 zł przesyłka ) Dostaniesz tam odrazu plytke w zestawie z programami... i masz wszystko cacy opisane Działa na 100%, polecam przy okazji transoptorki a nie Max232 ... na maxie moja ABK miała sporo problemów z łącznością, a na tym interfejsie działa od pierwszego "kopa" Pozdrawiam #7 15 Apr 2005 22:44 sq5haw sq5haw Level 15 #7 15 Apr 2005 22:44 no noo a powiedzcie mi bylem dzis w serwisie i podpinali pod tek kostkii i nie bylo polaczenia cos zle dzila tylko co??? ktore piny w sterowniku samochodowym odpowiedzilne za ta diagnopstyke????? chce pzrebadac pzrewody moze gdzies sa trafione??? nie moge zaczaic tego schematu nie znam niemieckiego. -a co do serwisowki to jest to takie cos jak opis silnika wraz z kolorowym ladnym schemacikiem mam pare ale od innych silnikow VW #8 16 Apr 2005 10:08 autosuper autosuper Level 24 #8 16 Apr 2005 10:08 Niewiem ktory rok masz auta , ale podejrzewam ze u Ciebie jest starszy typ komputera bardzo wolny , jezeli masz zlacze diagnostyczne starszego typu (4 pinowe) to raczej tak jest . Prawdopodobnie w serwisie gdzie pojechales mieli jakis gorszy sprzet do diagnostyki i dlatego nie mogles sie skomunikowac z komputerem . Prawdopodobnie przy pomocy interfejsu o ktorym pisze HalfAlien , prawdopodobnie tez jej nie zdiagnozujesz . Tak jak pisze te komputery sa bardzo wolne , nawet jak juz uda sie z nimi skomunikowac to nie realizuja wielu waznych funkcji takich jak np. odczyt wartosci mierzonych . A sprwdzac przewodow nie trzeba , wystarczy ze zmierzysz na nich napiecia , oprocz masy wszedzie powinien byc stan wysoki (10-12 V). A przewody te w audi z tego co pamietam nie sa zbyt dlugie i ida do kompa ktory znajduje sie toz pod bezpiecznikami czyli zaraz kolo zlacza . #9 16 Apr 2005 19:38 sq5haw sq5haw Level 15 #9 16 Apr 2005 19:38 Przewody sa dlugie komp jet kolo nog pasazera hiiiii a pozatym sa zinzolowane, w bardzo gruby pek. Co radiciee bo tyrkocze jak choleraaa i mocy brakuje??????? #10 17 Apr 2005 11:19 autosuper autosuper Level 24 #10 17 Apr 2005 11:19 Jestes pewien ze to o czym mowiwsz to sterownik silnika ? Bo mnie sie wydaje ze to moze byc raczej sterownik ABS . No a z ta moca to musisz auto zdiagnozowac , to moze byc mnostwo rzeczy - przeplywomierz , MAB sensor , pompa itd. #11 18 Apr 2005 20:06 HalfAlien HalfAlien Level 11 #11 18 Apr 2005 20:06 Autosuper - ja mam też złącze 2x2 serwisowe w swoim B4 ABK i interfejs na transoptorach dziala super, zczytuje błędy oraz bez najmniejszego problemu daje dostęp do wartości wszystkich czujek. To wszystko za 45 zł + 6 zł przesyłka. Byłem wcześniej z tym audi w warsztacie i też mieli chłopaki problemy z komunikacją...ale z racji, że jestem jako tako w temacie zorientowany pogrzebałem troche w ich sofcie i ustawieniach portów... chociaż błędy dało się odczytać - o blokach danych można było jednak zapomnieć. Dodam, że mieli interfejs na MAX232. W przypadku kolegi sq5haw polecam sprawdzić, czy panowie specjaliści nie zwarli przypadkiem przy podłączaniu kabelków i bezpiecznika nie spalili od interfejsu ( nie pomoge z numerkiem bezpiecznika, bo zapomniałem ale on w pierwszej 7demce od strony kierowcy jeśli dobrze pamiętam ) Dodam, że najszybciej ( mi w każdym razie ) łączy się program VWtool. Mam wersje i łączy się błyskawicznie w porównaniu do VAG-COM. sq5haw- jak już kupisz sobie interfejs to uważaj przy podłączaniu pinów... Poza bezpiecznikiem nic nie popsujesz ( mając interfejs na transoptorkach ) ale... po co marnować bezpieczniki Jak byś miał jeszcze jakieś pytanka to wal śmiało. autosuper masz moze jeszcze schemat do Audi B4 ABK, rok 93, w razie czego moge podac numer silnika itp #12 18 Apr 2005 23:26 autosuper autosuper Level 24 #12 18 Apr 2005 23:26 Benzyny zczytuje sie w tych autach duzo lepiej , ja swoje doswiadczenia opieram o tdi , interfejsie na maxie oraz programach dosowych do obslugi . Sadze ze bloku wart. mierzonych nie odczytasz w tym tdi niczym , bo probowalem juz wieloma , sprzetami , fabrycznym vag-iem , Tex-ą , itd , zawsze jest "funkcja niedostepna" . Z tym schematem to w tej chwili niemam ale mysle ze moi niemieccy przyjaciele beda mieli cos takiego , wiec postaram Ci sie to zalatwic , a co to jest ABK , jaki to silnik , bo jezeli zwykla na wielopunkcie i z 8 zaworami o mocy 116 PS , to powinien byc motor 2E . Napisz o jaki silnik Ci dokladnie chodzi najlepiej jego symbol . Mam chyba nawet chipa do tego motoru , jak chcesz to Ci go moge sprezentowac tylko musisz podac mi numer ECU najlepiej Boscha , a jak nie to numer OE . Pozdro

Diesel. Numer katalogowy części. VW PASSAT B5 GOLF IV 1.9 TDI KOMPLETNY SILNIK AJM. 2600, 00 zł. 157,52 zł x 20 rat. z. sprawdź. 2810,00 zł z dostawą.

Najważniejsze specyfikacjeAudi 80 Sedan 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Jakiego rodzaju jest nadwozie, Audi 80 (B4, Typ 8C)?Sedan , 4 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lJak szybki jest pojazd, 1991 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?174 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Audi 80 Sedan 1991 TDI (90 Hp)?90 KM, 182 jest objętość silnika, Audi 80 Sedan 1991 TDI (90 Hp)? l1896 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 1991 Audi TDI (90 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Audi 80 (B4, Typ 8C) Sedan 1991 TDI (90 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 1991 Audi 80 Sedan ?4482 jest szerokość pojazdu, 1991 Audi 80 Sedan ?1695 jest ciężar własny pojazdu, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?1270 jest całkowita masa pojazdu, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?1730 kg3814 miejsca w bagażniku, 1991 Audi 80 Sedan ?425 cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?5, ręczna skrzynia biegów AudiAudi 801991 80 (B4, Typ 8C) V6 E (174 KM) E V6 (174 KM) E V6 (174 KM) V6 (150 KM) E V6 (150 KM) E V6 (150 KM) E (133 KM) E (133 KM) E (133 KM) E 16V (140 KM) E 16V (140 KM) E 16V (137 KM) E 16V (137 KM) E 16V (137 KM) E (115 KM) E (115 KM) E (115 KM) (90 KM) (90 KM) TDI (90 KM) TDI (90 KM) TD (75 KM) E (101 KM) (70 KM)Specyfikacje techniczne Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 KM) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Podstawowe informacje Marka Audi Model 80 Generacja 80 (B4, Typ 8C) Modyfikacja (Silnik) TDI (90 KM) Początek produkcji Wrzesień, 1991 r Koniec produkcji Lipiec, 1995 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaSedan Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 4 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Olej napędowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 174 km/h mph Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy 7 kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 90 KM @ 4000 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 182 Nm @ 2300 obr./min. @ 2300 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, wzdłuż Model/Kod silnika 1Z Pojemność silnika 1896 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania 21 Liczba zaworów cylindra 2 Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Turbo kompresor , Intercooler Układ rozrządu OHC Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1270 kg lbs. Dopuszczalna masa 1730 kg 3814 lbs. Maksymalne obciążenie 460 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 425 l cu. ft. Zbiornik paliwa 66 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4482 mm in. Szerokość 1695 mm in. Wysokość 1406 mm in. Rozstaw osi 2612 mm in. Rozstaw kół przednich 1448 mm in. Rozstaw kół tylnych 1471 mm in. Prześwit 135 mm in. Współczynnik oporu powietrza (Cx) Minimalna średnica skrętu m ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 5 Zawieszenie przednie sprężyna śrubowa Zawieszenie tylne sprężyna śrubowa Hamulce przednie Tarczowe Hamulce tylne Bębnowe Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Wspomaganie kierownicy Wspomaganie hydrauliczne Rozmiar opon 195/65 R15 Rozmiar felg 15

When the range was revised at the end of 1991, the up-market Audi 90 (a classier looking 80 with 2.0, 2.2 and 2.3-litre engines) was dropped. Initially, most 1992 80s had 2.0-litre four, 2.3-litre five and 2.8-litre six-cylinder engines and, in plusher versions, the expensive option of 'Quattro' four-wheel drive.

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 121 ogłoszeń Znaleziono 121 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Wtryski Audi 80 b4 tdi 90km Wtrysk Sterujący WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 200 zł Lesko wczoraj 22:07 Turbosprężarka Audi 80 b4 tdi T2 90km 1Z Wysyłka Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 22:07 Kolektor Wydechowy Audi 80 b4 tdi KILKANAŚCIE SZTUK Wysyłka Części samochodowe » Osobowe 40 zł Lesko wczoraj 22:07 Jednomas Sztywne sprzęgło tdi Audi 80 b4 AFN AWX Komplet Części samochodowe » Osobowe 280 zł Lesko wczoraj 22:07 Turbosprężarka Audi 80 b4 tdi 1Z T15 Bez luzów WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 200 zł Lesko wczoraj 22:04 Poduszki Silnika audi 80 b4 tdi 90km komplet 2 sztuki WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 22:04 Pompa Vacum tdi 1Z / AFN / AHH audi a4 b5 tdi Audi 80 b4 WYSYŁ Części samochodowe » Osobowe 40 zł Lesko wczoraj 22:02 Turbosprężarka Audi 80 b4 tdi 90km 1Z Garette t2 WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 120 zł Lesko wczoraj 21:59 Koło Pasowe Wału audi 80 b4 tdi /td WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 50 zł Lesko wczoraj 21:53 Alternator Audi 80 b4 tdi / tdi 028,903,025A * 025E Wysyłka Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 21:53 Alternator Audi 80 b4 tdi Sprawdzony 028,903,025A wysyłka Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 21:53 Turbosprężarka Audi 80 b4 tdi T2 Sprawna WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 120 zł Lesko wczoraj 21:49 Rozrusznik Audi 80 b4 tdi / Td 1Z AAZ Sprawny WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 21:35 Pompa Wspomagan7ia Audi 80 b4 tdi 1Z 100% sprawna WYSYŁKA Sprawdzo Części samochodowe » Osobowe 70 zł Lesko wczoraj 21:34 odma przewód AUDI 80 B4 TDI 028103493P 028129627D Części samochodowe » Osobowe 80 zł Siedlce wczoraj 21:34 Turbosprężarka Audi 80 b4 tdi 90km 1Z Garette t2 WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 150 zł Lesko wczoraj 21:31 GŁOWICA SILNIKA AUDI 80 B4 96R Części samochodowe » Osobowe 214,56 zł Lesko wczoraj 11:54 AUDI 80 B4 TDI STEROWNIK SILNIKA 0281001185 Części samochodowe » Osobowe 30 zł Zduńska Wola wczoraj 00:32 AUDI 80 B4 TDI PRZEPŁYWOMIERZ 0281002072 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Zduńska Wola wczoraj 00:22 AUDI 80 B4 TDI 90KM RURA EGR 028131521D Części samochodowe » Osobowe 10 zł Szczukowice 24 lip portki rura wydechowa AUDI 80 b4 tdi Części samochodowe » Osobowe 50 zł Do negocjacji Siedlce 24 lip AUDI 80 B4 TDI PRZEPŁYWOMIERZ 0281002072 Części samochodowe » Osobowe 249 zł Jasień 24 lip Audi 80 B4 - turbosprężarka Części samochodowe » Osobowe 200 zł Kłobuck 24 lip Słupek silnika 1z 90KM Audi 80 B4 Części samochodowe » Osobowe 400 zł Do negocjacji Lublin 24 lip wtryski tdi audi 80 b4 1z Części samochodowe » Osobowe 120 zł Święta Katarzyna 24 lip Pokrywa Osłona silnika audi 80 B4 tdi Części samochodowe » Osobowe 50 zł Grabowa 24 lip Sterownik silnika Audi 80 B4, 1,9tdi B Części samochodowe » Osobowe 50 zł Święta Katarzyna 24 lip STEROWNIK AUDI 80 B4 TDI 0281001185 8A0907401B Części samochodowe » Osobowe 49 zł Nowy Sącz 24 lip KOLEKTOR WYDECHOWY 048129591P AUDI 80 B3 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 60 zł Czechowice-Dziedzice 24 lip ŁAPA POMPY WSPOMAGANIA 026145383 AUDI 80 B3 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 80 zł Czechowice-Dziedzice 24 lip Pompa Wtryskowa Audi 80 B4 tdi Pierburg 028,130,109L Części samochodowe » Osobowe 280 zł Lesko 23 lip 0281002072 PRZEPŁYWOMIERZ AUDI 80 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 40 zł Adamów 23 lip AUDI 80 B4 TDI GOLF 3 SHARAN I INNE KOŁO PASOWE 028105253A Części samochodowe » Osobowe 50 zł Końskie 23 lip ZESTAW ROZRZADU VW/AUDI/SEAT 19 TDI 93> AUDI 80 /B4/ >96 KPL GATES, K035223XS Części samochodowe » Osobowe 290,18 zł Mikołów, Centrum 23 lip PRZEWÓD ODMY SILNIKA 028103491A AUDI 80 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 40 zł Czechowice-Dziedzice 23 lip ŁAPA SILNIKA 068145515A AUDI 80 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice 23 lip ŁAPA SILNIKA 068145531A AUDI 80 B4 TDI VW Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice 23 lip WTRYSK WTRYSKIWACZE AUDI 80 B4 TDI 028130201H Części samochodowe » Osobowe 299 zł Ostrołęka 22 lip KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA AUDI 80 B4 TDI Części samochodowe » Osobowe 40 zł Ostrołęka 22 lip

Audi 80 Avant (1993 - 1996) Specifications. Power. 90 - 315 bhp. 0 - 60 mph. -. Fuel Economy. 26 - 51 mpg. Insurance Group.

Klekot tego silnika fani motoryzacji poznają wszędzie. Tak, być może TDI kopcił i nie był szczególnie mocy. Z drugiej strony pokonywał setki tysięcy kilometrów i nie psuł się. A to wystarczyło do zbudowania jego legendy w Europie! Na początek może nieco o historii. A więc legendarny skrót TDI narodził się w gamie Grupy Volkswagena w roku 1989. Motor o pojemności litra trafił pod maskę modelu Audi 100 i charakteryzował się ekstremalnie nowoczesną na tamte czasy elektronicznie sterowaną pompą wtryskującą olej napędowy. I choć motor TDI jest znany do dziś, niestety nie przyniósł technologii Turbocharged Direct Injection najlepszej sławy. Coś całkowicie przeciwnego można powiedzieć o motorze TDI zaprezentowanym we wrześniu roku 1991 w modelu Audi 80. Diesel TDI - miliony sztuk i… miliony kilometrów! Legendarny silnik Volkswagena ma 1896 cm3 pojemności, 4 cylindry, 8 zaworów, turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk oleju napędowego. W zależności od wersji Niemcy montowali sprzęgło bez lub z kołem dwumasowym, prostą sprężarkę lub turbo ze zmienną geometrią łopatek i intercoolerem. Początkowo stosowana była elektronicznie sterowana pompa rozdzielaczowa. Z czasem - a konkretnie w roku 1998 - po raz pierwszy w dieslu TDI zastosowany został wynalazek Grupy Volkswagena, a konkretnie pompowtryskiwacze. Najważniejszym elementem historii diesla TDI jest jednak opinia... pancernika! Kierowcy byli więcej niż zadowoleni z trwałości niemieckiego silnika wysokoprężnego. Przykład? Znane są przypadki, w których motor bez generalnego remontu pokonał pod maską Skody Fabii aż 1,3 miliona kilometrów. Mechanicy standardowo oceniali trwałość jednostki na minimum 700 - 800 tysięcy kilometrów. Diesel TDI utrzymał się w produkcji do roku 2009. A to oznacza, że był produkowany w sumie 18 lat. Czemu poległ? Winne były normy emisji spalin. Oznaczenia silników TDI - pompa rozdzielaczowa: 75 KM, 155 Nm - CDX 90 KM, 202 Nm - 1Z, AHU 90 KM, 210 Nm - AGR, AHH, ALE, ALH 110 KM, 235 Nm - AFN, AHF, ASV, AVG Oznaczenia silników TDI PD - pompowtryskiwacze: 75 KM, 210 Nm - BSU 90 KM, 210 Nm - BRU, BXF, BXJ 90 KM, 240 Nm - ANU 101 KM, 240 Nm - ATD, AXR, BEW, BMT 101 KM, 250 Nm - AVB, AVQ 105 KM, 240 Nm - BSW 105 KM, 250 Nm - BJB, BKC, BLS, BSV, BXE 116 KM, 250 Nm - BPZ 116 KM, 285 Nm - AJM 116 KM, 310 Nm - ATJ, AUY, BVK 131 KM, 285 Nm - AWX 131 KM, 310 Nm - ASZ, AVF, BLT 150 KM, 320 Nm - ARL, BTB 160 KM, 330 Nm - BPX, BUK Diesel TDI - interwały serwisowe: wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem oleju - 15 tys. km lub rok wymiana filtra powietrza - co 60 tys. km wymiana filtra paliwa - co 30 tys. km wymiana płynu hamulcowego - co 2 lata wymiana filtra kabinowego - co 2 lata wymiana paska rozrządu - co 90 tys. km lub 4 lata wymiana świec żarowych - co 100 tys. km wymiana oleju przekładniowego w skrzyni manualnej - co 100 tys. km kontrola stanu paska wieloklinowego, wymiana w razie oznak zużycia - 30 tys. km lub 2 lata Diesel TDI - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 12 zł filtr powietrza - od 18 zł filtr paliwa - od 20 zł zestaw paska rozrządu - od 283 zł zestaw paska wielorowkowego - od 138 zł sprzęgło komplet - od 371 zł koło dwumasowe - od 931 zł pompa wtryskowa - od 3520 zł zawór EGR - od 157 zł świeca żarowa - od 25 zł filtr cząstek stałych - od 1366 zł sonda lambda - od 285 zł turbosprężarka - od 1553 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

lDUkRJL.

z8f3npgk58.pages.dev/3

z8f3npgk58.pages.dev/77

z8f3npgk58.pages.dev/67

z8f3npgk58.pages.dev/71

z8f3npgk58.pages.dev/96

z8f3npgk58.pages.dev/5

z8f3npgk58.pages.dev/44

z8f3npgk58.pages.dev/49

audi 80 1.9 tdi silnik